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中交一公局萬州高速新田長江大橋北岸主塔下橫梁第二次混凝土澆筑完成

[日期:2019-12-19] 來源:中交一公局萬州高速公路  作者: [字體: ]

混凝土輸送泵車澆筑現場 - 中交一公局萬州高速新田長江大橋北岸主塔下橫梁第二次混凝土澆筑完成


混凝土輸送泵車澆筑現場 - 中交一公局萬州高速新田長江大橋北岸主塔下橫梁第二次混凝土澆筑完成


湖南泵車混凝土輸送泵車澆筑現場


12月17日,歷經16小時50分鐘的連續奮戰,新田長江大橋關鍵控制性工程北岸索塔下橫梁成功完成第二次混凝土澆筑,此次澆筑標志著大橋主塔施工翻開了新的篇章!攪拌泵車


新田長江大橋下橫梁橫梁高7.5m,寬7.0m,下橫梁頂板、底板、腹板均厚1.0m。根據新田長江大橋北岸塔柱及橫梁的結構形式及特點,結合周圍施工環境因素,橫梁創新采用“無落地托架+桁架主梁+盤扣支架”的支架系統現澆施工,塔梁異步施工。下橫梁分2次進行澆筑,第1次澆筑2.88m,第2次澆筑4.62m。混凝土泵


中交一公局萬州高速新田長江大橋北岸主塔下橫梁第二次混凝土澆筑完成


嚴控橫梁支架質量,確保橫梁施工安全。支架施工完成后,項目部委托第三方檢測機構進行焊縫探傷,組織聯合驗收,并采用反拉的形式驗證支架的安全穩定性。車載泵


混凝土澆筑之前,現場技術人員及專職安全人員鉆進“鋼筋叢林”里,仔細檢查預埋件種類、數量,檢查模板系統的每一處拉桿,在澆筑過程中時時刻刻關注模板系統,監測支架變形,各個工序層層落實,有條不紊的確保混凝土的順利澆筑。為保證主塔施工工序高效有序推進,主塔現場時常燈火通明、機械轟鳴,所有參建人員共同朝著高質量快速推進施工生產任務的目標前進,精心策劃、創新攻關、攻堅克難,掀起大干熱潮。

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