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进博会汽车馆像另一场“上海车展?#20445;?#32654;国企业透露的一个细节告诉你大不同

[日期:2018-11-07] 来源:上观新闻  作者: [字体: ]

许多跨国车企希望通过进博会,以进口为契机,将新理念、新?#38469;?#24341;入中国,与国内伙伴开展新的合作,所以这将是中国汽车行业供给侧结构*改革提速的绝佳机会。

“进博会的汽车馆,和车展有什么不一样??#20445;?#36827;口博览会开幕后,汽车馆成为人气最高的展馆之一,可当大批专业观众、交易团、媒体记者到来,许多人都带着这个疑问。

放眼望去,满场?#38469;?#26159;中国人熟悉的全球汽车大牌,台上尽是重磅新车。如果只是匆?#26131;?#36807;,人们会有置身在另一场“上海车展”的错觉。

但在现场,一些“内行人”很快看出了门道。

“真不一样,中国汽车产业合资合作这么多年了,这次展示的很多东西,?#19968;?#26159;第一次见。”一位来自国内车企的专业观众围绕一辆进口新车,里里外外看了个遍,由衷地感慨。

昨天,已经有许多国内车企代表团,通过参加各地交易团前来观展,一开展就直奔汽车馆。“合资的,自主的,听说大?#19968;?#26412;上都来了,现在中国造全世界最多的车、卖全世界最多的车,但现在放眼看世界,我们的差距还是不小。”国内车企专业观众表?#23613;?/p>

同样在?#20843;?#21494;草?#26412;?#34892;的上海车展,也有进口车展出,但唱主角的还是中国产汽车。进博会上自然是清一色进口车,既有刚刚在海外总部基地下线,第一?#22868;?#24102;到进博会展示的“首秀产品?#20445;?#20063;有跨国汽车巨头?#28216;?#22312;中国市场投放的?#25918;?#21644;车型。

“进博会第一天,一家美国车企展台人员给了我一本新车的说明书,回家后看了一个晚上,?#20889;?#24456;深。”上海贸促会会长杨建荣对记者说。

不同的车,带来不一样的视野。杨建荣发现,这辆车虽然使?#20040;?#32479;?#21152;?#21160;力,但几乎就是一个集成全球前沿汽车?#38469;?#30340;?#25945;ā?#19968;些?#38469;?#22269;内尚不成熟,但国外已经投入商业应用,而且非常好地控制了?#38469;?#25104;本,“以前我们认为海外车企的?#38469;?#26159;卖一代、储存一代、研发一代,从这次的展车看,很多海外企业‘毫无保留’。”

车变了,背后是跨国汽车公司的想法也不一样。“进博会招展时,其实几乎每家海外汽车企业都问过,‘这次和车展有什么不同’。”负责汽车馆招展的工作人员告诉记者。

毕竟,进口博览会第一次办,首先需要向对方解释什么是进博会。接着,跨国车企又抛来新问题:我们扎根中国多年,在中国市场早已高度?#23601;?#21270;,为什么要重提进口?

随着进博会筹办推进,跨国巨头们的想法很快变了。一方面,他们看到中国说到做到,进一步扩大开放的政策举措,在中国汽车行业迅速落地;另一方面,中国汽车市场结构调整?#20013;?#21152;快,一些过去针对中国市场的策略不能满足国内消费新需求,进口博览会,有望成为跨国公司升级中国战略、升?#37117;际?#21644;产品供给的“试水?#25945;ā薄?/p>

大众汽车集团管理董事会成员、大众中国总裁海兹曼在进博会上讲解“大众汽车与中国改革开放40年”

“我们将不断向中国引进拥?#26143;?#27839;?#38469;?#30340;卓越产品,坚定不移地推动中国汽车产业前?#26657;?#20419;进国际贸易的开展。”大众汽车集团管理董事会成员、大众中国总裁海兹曼在进博会现场表?#23613;?/p>

中国的开放举措和中国市场的现?#24403;?#21270;,点燃了跨国车企的参展热情。过去参加中国的车展,一般?#38469;?#30001;跨国车企的中国区公?#23613;?#20013;外合资公司负责;而进博会上,众多车企?#38469;?#31532;一次由全球总部亲自领衔在中国的展出。“展什么,怎么展,跨国企业的中国公司基本都不发表意见,每件?#38706;家?#31561;总部开董事会?#28525;ā!?#27773;车馆招展负责人介绍。

通用汽车美国总?#30475;?#24314;的全息影像展台,第一次在中国车展上展?#23613;?#32654;国国宝”——通用为NASA打造的月球车

通用汽车的展台最为典型。“布展的供应?#28525;加?#32654;国总部请来,?#30828;?#23637;负责人到施工方,全从美国飞过来。”通用汽车相关负责人介绍,这是通用汽车底特律全球总?#24247;?#19968;次在中国主办汽车展览,选什么车是美国总部定的,展台是美国人搭的,甚至连用于展示的全息投影、资料照片等等?#38469;?#21407;汁原味的“美国出品?#20445;游?#20142;相过中国国内车展。展品上通用最“美国化”的?#25918;?#36710;型GMC,从没在中国进行过官?#35282;?#36947;的销售,也没有来过中国的车展。

通用汽车最美国化的?#25918;艷MC,?#28216;?#22312;中国发售

“过去,跨国车企没有必要这样做,但现在不一样了。”杨建荣表示,汽车行业具有特殊*,跨国车企?#21152;?#30456;对?#28525;?#30340;全球经销体系,进博会上不会有太多的直接成交,而跨国车企以最高规格参展,目的也远高于“多卖几辆进口车”。

以通用汽车为例,美国总部除了车辆展示,还在进博会上带来了最新Super Cruise超级智能驾驶辅助系?#22330;?#36825;一世界上第一款能在高速公路上真正解放驾驶员双手的驾驶辅助?#38469;酰?#24050;在美国上?#23567;?#36890;用汽车介绍,目前Super Cruise已经和中国国内地图导航企业实现合作,计划不久后在中国市场上推广应用。

“我们了解到,许多跨国车企希望通过进博会,以进口为契机,将新理念、新?#38469;?#24341;入中国,与国内伙伴开展新的合作,所以这将是中国汽车行业供给侧结构*改革提速的绝佳机会。”杨建荣说。

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